Il s’agit de l’une des petites cités à l’architecture baroque les plus harmonieuses de la côte dalmate et le meilleur port de l’île de Brač. Au cours de la construction du palais de l’empereur Dioclétien à Split, la flotte impériale y a trouvé un havre de paix. La baie abritant Milna se divise en deux langues de terre – Žalo et Pantera. Située sur la partie occidentale de l’île de Brač, la baie offre sécurité à l’abri des vents, ce qui fait d’elle l’une des baies sûres les plus recherchées pour les navigations maritimes au cours de la saison estivale. Milna se trouve du côté occidental de l’île, à 18 km de distance du chef-lieu de l’île, la ville de Supetar. Pour ces raisons, la localité est devenue le port principal de l’île, statut qu’elle a su préserver deux siècles durant.
Fondée au passage du 16e au 17e siècle, la commune s’est développée autour du château que la famille Cerinić originaire du village de Nerežišće a bâti pour défendre ses possessions et communément appelé Anglišćina. Elle a également fait construire la petite église de Sainte Marie, aujourd’hui sacristie de l’église paroissiale. A cette époque, la cité s’était répandue autour de cette église, avant de voir l’édification de la nouvelle église paroissiale baroque de Notre-Dame-de-Bonne-Nouvelle. Au cours des 18e et 19e siècles ont été construits l’hôtel de ville, l’école, le bureau portuaire, l’église et son campanile et le presbytère, tandis que le centre historique a été pavé, les escaliers aménagés, les ruelles caladées. L’on sait incontestablement que le port de Milna constituait, dès l’Antiquité, un lieu d’ancrage de très grande importance, et ce des siècles avant l’apparition des premiers établissements humains sur ses côtes. Notons que Milna s’est érigée assez tard en agglomération urbaine sur l’île de Brač, soit au début du 17e siècle, suite à la disparition de la menace constante d’attaques de pirates, lesquelles ont, logiquement, favorisé l’essor des agglomérations à l’intérieur des terres de l’île.
La vie et l’économie de Milna aux 18e et 19e siècles s’articulaient principalement autour de l’activité maritime. Naturellement tournée vers la mer, Milna est célèbre pour ses armateurs et ses capitaines dont les voiliers ont parcouru toute la Méditerranée et même atteint des océans lointains. Signalons que Milna comptait, au 18e siècle, deux chantiers navals. Au milieu du 19e siècle, ces chantiers avaient déjà produit pas moins de 16 voiliers. C’est, d’ailleurs, à Milna que le bracera (ou brazzera), bateau traditionnel dalmate mondialement célèbre, a vu naitre son prototype. Son nom provient de la dénomination italienne de l’île de Brač, à savoir « Brazza ». A la pointe septentrionale du port se trouve une petite maison de pierre restaurée qui servait jadis de petit commerce tenu par les moines originaires de l’ermitage de Pustinja Blaca, bien qu’elle leur faisait essentiellement office de fenêtre sur le monde. Autre exemple du patrimoine culturel local : les ruines de l’église gothique cachée dans la baie d’Osibova. Citons encore un autre élément historique intéressant : au cours des guerres napoléoniennes, la flotte russe avait, en 1820, sa base maritime à Milna.
Localisée dans une baie avec vue sur le détroit de Splitska vrata (« Portes de Split ») et dotée de trois ports de plaisance à l’équipement de première qualité, Milna saura satisfaire les plaisanciers les plus ardus. Elle est ornée d’un long et beau littoral perlé de maisons en pierre alignées, toutes chefs d’œuvre de l’architecture populaire locale. Le village est dominé par l’église baroque exaltée par un clocher de style typiquement dalmatee. L’intérieur de l’église recèle, lui, une riche collection de tableaux de valeur peints par des peintres vénitiens.
